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C919成功转场西安阎良 已具备城际航线飞行能力
发布时间:2017-11-11,点击:

11月10日14时02分,C919成功转场至西安阎良。

澎湃新闻记者当日从中国商飞获悉,11时38分,国产大型客机C919飞机10101架机从上海浦东机场第4跑道起飞,经过2小时24分的飞行,于14时02分成功抵达西安阎良机场,顺利完成首次城际飞行。

此次转场飞行,标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力,初步验证性能满足设计要求,达到了预期的稳定运行状态。

飞行高度达7800米

飞行过程中,飞机飞行高度达7800米,巡航速度最高达0.74马赫数。途经江苏、安徽、河南、陕西等地,航程近1300多公里。飞机在空中各系统功能正常,飞机状态良好。

从项目角度,意味着大型客机项目取得阶段性成果,实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞,预示着C919大型客机10101架机在上海地区的检查试飞工作告一段落,转入西安阎良开展下一步的研发试飞和适航取证工作。 

转入西安阎良试飞基地后,飞机将投入更加繁重的适航取证试飞,为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开,最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。

中国商飞试飞中心运行副总师由立岩介绍,C919在转场阎良后,将会对飞机重要测试系统进行改装,飞行包线进行扩展,迅速投入到下一阶段试飞任务。

此次转场机组由5人组成,其中正副机长仍由首飞机组中的蔡俊和吴鑫担任,观察员邹礼学,www.hg8585.com,试飞工程师戴维、刘立苏。由立岩表示,随着投入试飞的飞机增多,未来将会配备更多的机组人员。此次出于保证试验安全的目的,正副机长未变。

计划在阎良试飞三年

相比支线飞机ARJ21-700,C919总体的试飞任务没有区别,但任务更加复杂,实验涉及部分新技术与新材料,因此实验点会更多,试飞任务量更大。

至于试飞取证周期,由立岩透露,C919计划在阎良试飞三年,2020年取得型号合格证。“相较ARJ21-700,取证周期缩短三年,这需要完成大量的工作,解锁一些新技能。此外,机组也做了大量训练,包括地面的训练,针对下一阶段实验内容以及特情处置。”由立岩说,除此之外,天气对试飞影响比较重要,首飞后比较长时间没有试飞,也有一部分天气原因。

为了保障大飞机在西安的试验,中国商飞从设计、制造、试飞等各团队均抽派专业人员,成立C919大型客机外场试验队。作为临时性外派机构,该试验队为C919项目外场试验试飞任务的责任主体,负责组织完成相关外场试验试飞任务。

从今年5月5日首飞起,C919飞机首架机共完成多个场次滑行和5架次飞行试验,详细掌握了飞机的各项特性,初步检查了飞机大气数据、操纵品质,以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况,排除了影响转场飞行安全的问题。

目前,C919的102架机正在进行滑行前的准备工作,预计在11月底进行地面滑行试验,计划在年底完成首飞,2018年3月转场。接下来的两年内,中国商飞共计划投入6架C919飞机在西安阎良进行试飞。